1. Pre-shirfi lokaci -EXW

EXW - Ex Warehouse factory

Ana kammala isarwa ne lokacin da mai siyar ya sanya kayan a wurin da mai siye ya ajiye a wurinsa ko kuma wani wurin da aka keɓe (kamar masana'anta, masana'anta ko ma'aji) kuma mai siyarwar ba ya cire kayan don fitarwa ko loda kayan ta kowace hanya. sufuri.

Wurin bayarwa: wurin mai siyarwa a cikin ƙasar fitarwa;

Canja wurin haɗari: isar da kaya ga mai siye;

Fitar da kwastam: mai saye;

Harajin fitarwa: mai siye;

Hanyar sufuri mai dacewa: kowane yanayi

Yi EXW tare da abokin ciniki don la'akari da batun harajin ƙima!

2. Pre-shipping term -FOB

FOB (KYAUTA A BOARD…. Kyauta akan jirgin Mai tashar jiragen ruwa mai suna.)

A cikin ɗaukar wannan lokacin ciniki, mai siyarwar zai cika nauyinsa na isar da kayayyaki a cikin jirgin da mai siye ya nada a tashar lodin da aka ƙayyade a cikin kwangilar da kuma lokacin da aka ƙayyade.

Kudade da kasadar da mai siye da mai siyar ke bayarwa dangane da kayan za su iyakance ga lodin kayan da ke cikin jirgin da mai siyarwar ya aika a tashar jiragen ruwa, da kuma hadarin lalacewa ko asarar kayan. wuce daga Mai siyarwa zuwa mai siye.Hatsari da kashe kuɗi na kaya kafin a yi lodi a tashar jiragen ruwa za a ɗauka ta mai siyarwa kuma za a tura shi ga mai siye bayan lodawa.Sharuɗɗan Fob suna buƙatar mai siyarwa ya kasance da alhakin hanyoyin fitar da fitarwa, gami da neman lasisin fitarwa, sanarwar kwastam da biyan harajin fitarwa, da sauransu.

3. Term kafin kaya -CFR

CFR (COST DA SAUKI… Sunan tashar tashar jiragen ruwa wacce a da aka rage ta C&F), COST & Motsa kaya

Yin amfani da sharuɗɗan ciniki, mai siyarwa ya kamata ya kasance da alhakin shiga kwangilar jigilar kaya, lokacin da aka tsara a cikin kwangilar tallace-tallace a cikin jirgin da kayayyaki zuwa tashar jiragen ruwa na jigilar kaya a cikin jirgin kuma ana iya jigilar kaya a kan kaya makoma, amma kayan da ke tashar jiragen ruwa na lodin kayan da aka aika bayan duk haɗarin asara ko lalacewa, da kuma lalacewa ta hanyar haɗari duk ƙarin farashi za a ɗauka ta mai siye.Wannan ya bambanta da kalmar "kyauta akan jirgi".

4. Lokacin jigilar kaya -C&I

C&I (Farashin Kuɗi da Sharuɗɗan Inshorar) ƙayyadaddun lokacin ciniki ne na ƙasa da ƙasa.

Al'adar da aka saba ita ce mai siye da mai siyarwar sun yi yarjejeniya akan sharuɗɗan FOB, muddin mai siyarwar zai rufe inshorar.

Yin amfani da sharuɗɗan ciniki, mai siyarwa ya kamata ya kasance da alhakin shiga kwangilar jigilar kaya, lokacin da aka tsara a cikin kwangilar tallace-tallace a kan jirgin da kayayyaki zuwa tashar jiragen ruwa da kuma ƙimar inshora na biyan kuɗin kayan za a iya aikawa zuwa makoma, amma kayan da ke tashar jiragen ruwa na lodin kayan da aka aika bayan duk haɗarin asara ko lalacewa, da kuma lalacewa ta hanyar haɗari duk ƙarin farashi za a ɗauka ta mai siye.

5. Term kafin kaya -CIF

CIF (INSURANCE KUDI DA KYAUTA mai suna Port of manufa

Lokacin amfani da sharuɗɗan ciniki, mai siyarwa ban da ɗaukar daidai da wajibcin “farashi da jigilar kaya (CFR), shima ya kamata ya zama alhakin asarar inshorar jigilar kaya da biyan kuɗin inshora, amma wajibcin mai siyarwa yana iyakance ga inshora akan mafi ƙasƙanci. Hadarin inshora, wato, kyauta daga matsakaicin matsakaici, dangane da haɗarin kaya tare da” farashi da jigilar kaya (CFR) da kuma yanayin “kyauta akan jirgin (FOB) iri ɗaya ne, Mai siyarwa yana tura kaya ga mai siye bayan an ɗora su. a kan jirgin a tashar jiragen ruwa.

Lura: ƙarƙashin sharuɗɗan CIF, mai siyar ya sayi inshora yayin da mai siye ke ɗaukar haɗari.Idan akwai da'awar bazata, mai siye zai nemi diyya.

6. Sharuɗɗan kafin jigilar kaya

Hadarin FOB, C&I, CFR da CIF duk ana canjawa wuri daga mai siyarwa zuwa mai siye a wurin isarwa a cikin ƙasar da ake fitarwa.Hatsarin kaya a cikin wucewa duk mai siye ne ke ɗaukar nauyinsa.Don haka, suna cikin CONTRACT NA SHIPMENT maimakon CONTRACT na isowa.

7. Sharuɗɗan Arrival -DDU (DAP)

DDU: Izinin Layi na Baya (… Mai suna "Ba a biya harajin da aka bayar ba". Ƙayyadaddun wuri)".

Ana nufin mai siyar zai kasance kayan da aka shirya, a wurin da mai shigo da kaya ya keɓe, kuma dole ne ya ɗauki duk farashi da haɗarin jigilar kayayyaki zuwa wurin da aka keɓe (ban da harajin kwastam, haraji da sauran kuɗaɗen hukuma da za a iya biya a lokacin jigilar kaya). shigo da kaya), ban da ɗaukar farashi da kasadar tsarin kwastam.Mai siye zai ɗauki ƙarin farashi da kasadar da ke tasowa daga gazawar share kayan cikin lokaci.

Ra'ayi mai tsawo:

DAP (An Isar da shi a wurin (Saka sunan wurin da ake nufi)) (Incoterms2010 ko Incoterms2010)

Sharuɗɗan da ke sama sun shafi duk hanyoyin sufuri.

8. Term bayan isowa -DDP

DDP: Gajere don Biyan Ayyukan da Aka Bayar (Saka sunan wurin Makomawa).

Yana nufin mai siyarwa a wurin da aka keɓe, ba zai sauke kaya ga mai siye akan hanyar sufuri ba, ɗaukar duk haɗari da farashin jigilar kayayyaki zuwa inda ake nufi, kula da hanyoyin ba da izini na kwastam, biyan harajin shigo da kaya, cewa shine, cika wajibcin isarwa.Mai siyar kuma na iya neman mai siye don taimako wajen tafiyar da hanyoyin kwastam na shigo da kaya, amma mai siyarwar zai iya ɗaukar kashe kuɗi da kasada.Mai siye zai ba mai siyarwar duk taimako wajen samun lasisin shigo da kaya ko wasu takaddun hukuma masu mahimmanci don shigo da kaya.Idan ɓangarorin suna son keɓancewa daga wajibcin mai siyarwar wasu cajin (VAT, alal misali) da aka yi a lokacin shigo da kaya, za a bayyana su a cikin kwangilar.

Kalmar DDP ta shafi duk hanyoyin sufuri.

Mai siyarwar yana ɗaukar mafi girman alhaki, kuɗi da haɗari cikin sharuddan DDP.

9. Term bayan isowa -DDP

A cikin yanayi na yau da kullun, mai siye ba zai bukaci mai siyar ya yi DDP ko DDU (DAP (Incoterms2010) ba), saboda mai siyar a matsayin jam’iyyar waje, bai san yanayin kwastam na cikin gida da manufofin kasa ba, wanda ba makawa zai haifar da hakan. yawancin farashin da ba dole ba a cikin tsarin kwastam, kuma waɗannan farashin tabbas za a canza su zuwa mai siye, don haka mai siye yakan yi CIF a mafi yawan.