Ko da yake karshen mako ne, kawai komawa zuwa keɓe otal ɗin Ningbo Rimanx kofa da na'urorin haɗi na taga Limited babban manajan Ding Yandong yana ci gaba da shirya aiki.

A matsayinsa na ɗaya daga cikin mambobi na farkon kasuwanci na jirgin hayar tafiya zagaye don faɗaɗa kasuwa,cinikin kasashen wajeWani mutum Ding Yandong ya shaidawa kudi na farko cewa, kasuwar gaba daya a bana ba ta da kyau sosai, kuma masana'antun ketare sun farfado, baya ga inganta gasa na kamfanoninsu, hakika, akwai ma'ana na gaggawa don "kama guda daya" .A saboda wannan dalili, ya fita don ɗaukar kusan kilo 60 na samfurori don saduwa da sababbin abokan ciniki da tsofaffi, "hakika yana da kyau a hadu a wurin, zurfin sadarwa da gaskiya sun bambanta".

Jimlar tafiya ta kwanaki 12 zuwa Turai, Ding Yandong ya yi tafiya a wurare bakwai, ya sadu da abokan ciniki bakwai, ya ɗauki jimillar kusan Euro miliyan 2 (kimanin yuan miliyan 13.8) na umarni, "ɓangare na niyyar yin oda, wani ɓangare na sasantawa kai tsaye," gaba ɗaya kusa da adadin odar kamfanin na shekara-shekara na kashi ɗaya bisa uku, amma kuma ya tabbatar da raguwar asali a bayyane Rabin na biyu, “wannan shekarar ana sa ran za ta kasance ƙasa kaɗan fiye da bara gaba ɗaya, idan mai kyau, na iya zama lebur, wanda ya wuce yadda ake tsammani.

Abokin tafiya Wei Guowen a Turai fiye da jadawalin Ding Yandong ya fi karami.A matsayinsa na babban manajan kamfanin Ningbo Baolinda Import & Export Co., Ltd, daya daga cikin mutane 36 na kasuwanci na kasashen waje da suka dauki jirgin saman haya na farko na kasuwanci a kasar don fadada kasuwar, Wei Guowen ya dauki 'yan tsana na asali na kamfanin don ganawa da abokan ciniki 10, ciki har da bakwai tsofaffin kwastomomi da sabbin kwastomomi uku.

"Shekaru biyu na farko umarninmu ya karu a hankali, amma a farkon rabin wannan shekarar ya fara gano cewa karfin karbar umarni ya ragu."Wei Guowen ya ce wa First Financial, ya fita, abokan cinikin da aka ziyarta a halin yanzu ba su da wata matsala, wasu abokan ciniki za su sami sabbin umarni a wannan shekara, jimlar girbi na kusan Euro miliyan 10 na oda da aka yi niyya, amma kuma sun kai kusan guda ɗaya. - na uku na tallace-tallace na shekara-shekara na kamfanin.

Daga 10 ga Yuli zuwa 22 ga Yuli, wannan tafiya zuwa teku ta jirgin sama mai hayar "don kama guda ɗaya" ya yi nasarar kafa misali ga Ningbo har ma da kasar don ba da misali.Kwana guda kafin jirgin farko ya dawo gida, rukuni na biyu na 14 na kasuwanci na kasashen waje kuma sun bude jirgin kai tsaye daga Ningbo zuwa Turai, balaguron "fadada kasuwa".

A matsayinsa na "birni na shida na kasuwancin waje na kasar Sin", jirgin saman Ningbo na hayar jirgin don kama kima daya?Za a iya kwafi?Dangane da raguwar bukatu a kasuwannin duniya, me kuma mutanen ketare za su iya yi?

Rushe umarni

Kasa da kwanaki biyu da komawa kasar Sin, Yuan Lin, wanda ya kasance mai ziyara a kasashen waje kowace shekara kafin barkewar cutar, cikin sauri ya murmure daga larurar jiragen sama.

A matsayin babban manajan Ningbo Haishu Peining International Trade Co., Ltd, Yuan Lin yana cikin masana'antar cinikin waje na tufafi, wanda shine mafi kalubale a wannan shekara."Kashi na farko na odar ba shi da kyau, rabin na biyu na shekara yana da wahala musamman, idan aka kwatanta da bara, ƙasa da kashi saba'in zuwa tamanin."Yuan Lin ya gaya wa Firstrade cewa umarni a cikin 2021 yana girma, amma umarnin ya fara raguwa sosai a wannan shekara saboda an samu abokan cinikin Turai na asali a lokacin barkewar cutar.Yarjejeniyar kasuwanci ta ba su dama don sadarwa tare da sababbin masu siye a cikin mutum da kuma daidaita tsoffin abokan ciniki.

Umarni daga masana'antar tufafi gabaɗaya ya tashi a bara saboda dawowar oda.Amma a wannan shekara, halin da ake ciki ya sake komawa - tare da sake dawowa da samarwa a kudu maso gabashin Asiya, wanda Vietnam, da Indiya ke wakilta, ya zama mai banƙyama don "kama umarni" daga waɗannan yankuna, inda farashin aiki ya ragu.

Yuan Lin ya ce, saboda samar da tufafin da kamfanin ke yi ba abu ne mai sauki ba don tafiyar da girma, amma tare da tsari mai sarkakiya da kebantaccen tsari, don haka mika oda zuwa kudu maso gabashin Asiya ba mai tsanani ba ne, amma duk da haka yana fuskantar yanayin kasa gaba daya, kayayyakin abokan ciniki. matsin lamba da sauran kalubale.

Biredi na kasuwa yana raguwa a lokaci guda, ta hanyar annobar cikin gida da dabaru na kasa da kasa da sauran dalilai, ana tsawaita lokacin isar da oda da watanni 2 zuwa 3 kuma ya sa Yuan Lin ya zama kamar ba su da tabbas.

“Matsaloli da yawa sun kasance a bara.Amma a da, abokan ciniki suma suna da takunkumin hana kamuwa da cuta, don haka har yanzu suna iya karba da fahimta, amma yanzu da suka dawo daidai, za su kuma nemi mu yi aiki akai-akai.Idan ba za mu iya ci gaba da ci gaban da aka samu ba, zai yi wuya a yi.”A ra'ayinta, haɗarin karkatar da oda na iya ƙaruwa tare da rashin sadarwa mara kyau da rashin haɗuwa a cikin lokaci don aiwatar da cikakkun bayanai.Kafin barkewar cutar, suna saduwa da abokan ciniki a matsakaicin sau shida ko bakwai a shekara, gami da lokacin da suka zo ƙasar don tabbatar da oda, amincewa da samfurori da kuma duba kaya.

Kamar Yuan Lin, kasuwancin Ding Yandong shi ma ya sadu da abokan ciniki a ketare, wanda hakan ya sanya tunaninsa na zuwa kasashen waje don "kama guda daya" cikin gaggawa.

"Wannan kamfani a Poland yana ba mu hadin kai shekaru da yawa, tare da odar dalar Amurka miliyan 1 kowace shekara, amma a wannan shekarar an sami kamfanin, halin ɗayan ya zama mai laushi, oda ya jinkirta."Ding Yandong ya yarda cewa, a cikin 'yan shekarun nan, filayen masana'anta da kuma fa'idar aikin aiki suna raguwa sannu a hankali, tare da irin waɗannan samfuran da ake fitarwa daga Turkiyya zuwa Turai ba za su iya samun kuɗin fito na sifiri ba, wasu abokan cinikin da ke ketare sun fara neman wasu hanyoyin magance su.Tun daga watan Maris na wannan shekara, haɗe da annobar da ke haifar da dabaru, sadarwa ta layi da sauran matalauta da yawa, bai taɓa saduwa da masu ba da kayayyaki na kasar Sin ba, suna fuskantar haɗarin maye gurbinsu.

Da zarar jirgin ya sauka a Turai, Ding Yandong ya buɗe balaguron balaguron baƙo wanda ya riga ya yi rajista kuma cikin sauri ya gana da “tsohon abokin ciniki” a Poland.Baya ga kama buƙatun sayan abokin ciniki na Poland na baya don sabbin samfura, ya kuma shirya mafita musamman don wuraren ɓacin rai na abokin ciniki, yana nuna ƙarfin kamfani da amincinsa, da haɓaka kasuwancin sa.

Ƙoƙarinsu da tsarinsu ya yi tasiri.Ding Yandong, wanda ya samu odar Yuro miliyan 1 daga wannan abokin ciniki kamar yadda yake so, ya ce, “Dayan bangaren sun ga gaskiyarmu kuma sun gane karfinmu.

Amincewa

Ga mutanen kasuwancin waje, taro ya fi 1000 imel.Je zuwa teku don daidaita oda, kammala sabbin umarni daya bayan daya, amma kuma zuwa kasuwancin kasashen waje mutane sun kawo mahimmanci fiye da amincewar zinare.

A karo na farko tare da 'yar tsana na asali "Xiao Yi" daga Wei Guowen, yana ɗaya daga cikin mafi lada da kuma shirye-shiryen mutanen kasuwancin waje a wannan tafiya.Ta ce, wannan karon a kasashen waje ba na wucin gadi ba ne, amma an shirya da wuri, “sau da yawa yayin barkewar cutar sun yi tanadin tikiti mai kyau, kuma suna yin biza mai kyau, amma ba tikitin dawowa ba, don haka dole ne a sake sokewa.Wannan jirgin da aka yi hayar shi ne mafita da aka yi niyya ga matsalolinmu”.

Wei Guowen, wanda bai bar kasar ba tun watan Fabrairun 2020, ya ce ba su ga kwastomominsu na tsawon kwanaki 882 ba, tare da fitar da kayayyaki a matsayin babbar kasuwarsu.Kamar yadda wani m sha'anin mayar da hankali a kan ci gaba da kuma samar da yara ilimi toys, kafin annoba, nasu iri ya sami wani mataki na shahararsa a Turai, a halin yanzu 60% na fitarwa rabo a Turai, da kuma fiye da 70 kasashe da yankuna. a duniya don kafa tsarin rarrabawa.

Tun da yake suna yin samfuran ƙirƙira, ta ce ra'ayoyi da yawa ba za su iya yin karo da juna ba a cikin sadarwa ta fuska da fuska, kuma saduwa tana da mahimmanci.Don haka, ta bi tsarin baƙon da aka daɗe da kafawa, ta sadu da duk sabbin kwastomomi da tsofaffin abokan cinikin da ta yi alkawari da su yayin tafiyarta na kwanaki 12 zuwa Turai, kamar yadda ta yi fata, ba wai kawai ta kawo jerin sabbin samfura da aka shirya don ba. abokan cinikinta kuma sun sanya hannu kan wata yarjejeniya ta tsawon shekaru uku tare da sabon abokin ciniki na Hungary, amma kuma sun dawo da samfuran da suka shahara a kasuwannin ketare ko waɗanda abokan cinikinta suke so.

A nata ra'ayi, shirin gwamnatin Ningbo na tsara sharuɗɗan kasuwanci ga kamfanoni ya nuna wa 'yan kasuwa na ketare himma da ƙarfin Sinawa, wanda kuma ya ƙunshi ƙarfin gwamnati a matsayin tallafi.Daga cikin kamfani da kanta, ƙungiyar Wei Guowen, waɗanda suka kawo sabbin kayayyaki da sabbin ƙira waɗanda aka haɓaka da kansu, suma sun nuna wa abokan cinikin keɓancewarsu da rashin maye gurbinsu.

Ding Yandong da Wei Guowen duka sun ce za su ci gaba da binciken kasuwa ko baje kolin a teku na gaba.Liu Jie, mataimakin babban manajan kamfanin Zhuo Li Electric Group Co., Ltd., ya kuma ce, jin haduwa da tattaunawa da tsofaffin abokan ciniki yayin wannan balaguron zuwa Turai ya dade.Baya ga fuska da fuska don inganta ji, suna kuma lura da taswirar kasuwa, a shirye-shiryen baje kolin Turai a watan Satumba.

Alkaluman hukumar kwastam ta Ningbo sun nuna cewa, a farkon rabin shekarar 2022, jimillar shigo da kayayyaki daga kasashen waje da Ningbo ya kai yuan biliyan 632.25, wanda ya karu da kashi 11.9 bisa dari bisa makamancin lokacin bara.Daga cikin su, ana fitar da yuan biliyan 408.5 zuwa ketare, wanda ya karu da kashi 14.1% a duk shekara;Ana shigo da yuan biliyan 223.75, wanda ya karu da kashi 8.1% a duk shekara.A farkon rabin shekarar, kamfanoni masu zaman kansu na Ningbo suna shigo da kayayyaki da kuma fitar da su yuan biliyan 448.17, wanda ya karu da kashi 12.9%, wanda ya kai kashi 70.9% na yawan kayayyakin da ake shigowa da su birnin a cikin wannan lokaci, wanda ya karu da kashi 0.7 cikin dari.

A cikin ra'ayi na Jin Ge, mataimakin darektan Ningbo Municipal Government Development Research Center, shafi annoba, kasashen waje kasuwanci shawarwari, nuni m ba za a iya sanya, kasashen waje cinikayya abokan ciniki sauƙi rasa, wanda shi ne gaggawa kasuwanci;saboda cinikin kasashen waje ya kai kaso mai yawa na tattalin arzikin Ningbo, cinikayyar kasashen waje, idan matsalar za ta shafi ci gaban tattalin arzikin Ningbo, wanda ita ce gwamnatin gaggawa.Haɗe tare da hadaddun yanayi a cikin gida da waje, haɗin kai na yau da kullun yana da gaggawa, kasuwancin yana da gaggawa, gwamnati tana gaggawar "gaggawa uku".Kuma “irin wannan dabarar ta fara aiki”, yunƙurin kamfanoni ne, amma kuma aikin gwamnati.

Kalubale

Han Jie, darektan sashen kasuwanci na lardin Zhejiang, ya bayyana cewa, kungiyar ba da izini ta kammala aikin zagayawa kasashen Turai, ba wai don raya sana'o'insu kadai ba, don fadada oda, har ma da lardin Zhejiang da ma na kasar. tuntuɓar kasuwanci don fitar da sabuwar hanya.

A matsayinsa na shugaban kungiyar 'yan kasuwa, daraktan sashen inganta kasuwanci na hukumar kasuwanci ta birnin Ningbo Fei Jianming ya rataye a zuciya har sai da jirgin ya sauka a filin jirgin saman Xiaoshan don saukar da shi.

Kuma Yuan Lin, baya ga saduwa da tsofaffin kwastomomi akai-akai, ba ta zuwa manyan kantuna ko kasuwanni kamar yadda ta yi kafin barkewar cutar don duba yanayin kasuwa da yadda ake tafiya.Ta yarda cewa har yanzu tana cikin damuwa, idan kamuwa da cuta ba zai iya dawowa cikin lokaci ba, kuma ana buƙatar shirya odar gida.

A karshen watan Yuni a karo na farko da aka yi ta ihun "je teku don kama guda, kunshin ku dawo" taken da kuma shirye-shiryen da suka dace na lardin Haining na lardin Zhejiang, ya zuwa yanzu ba a shiga cikin rukuni ba. .

Mutumin da ke kula da Ofishin Kasuwancin Haining ya gaya wa Firstrade cewa har yanzu wasu kamfanoni suna da damuwa, "damuwa da kamuwa da cuta bayan fita", wanda kuma yana rage yarda da sha'awar shiga jiragen da aka yi haya.A matsayinsa na babban birni wanda ke da babban matsayi na tabarbarewar tattalin arziki, Haining yana da kusan kamfanoni 2,000 da ke kasuwancin fitarwa a mafi girma, tare da kasuwannin fitarwa a duk faɗin duniya.Bayan sadarwa da taswira tare da kamfanoni, sun gano cewa babban kalubalen da kamfanoni ke fuskanta a halin yanzu ko raunin gaba daya na bukatar kasuwannin duniya, ba wai kawai matsalar sauya oda zuwa kudu maso gabashin Asiya ba.

Duk da cewa babu wata yarjejeniya a kungiyance, amma mai kula da harkokin ya ce har yanzu ana samun karuwar masana’antu da ke karya shingen shinge, kuma suna shiga teku don tuntubar kasuwar.

Baya ga taimaka wa masana'antu don karbar umarni a cikin teku, gwamnatoci a duniya sun kuma bullo da manufofi don taimakawa rage wahalhalu, karfafa gwiwar kamfanoni don canza kasuwancin intanet na kan iyaka da "a madadin baje kolin" da sauran ayyukan gama gari.Wace hanya ce za a zaɓi ɗaukar umarni, da kuma yadda za a daidaita haɗarin cutar, a bayyane yake zaɓi ne na gaske ga kowane kamfani dangane da buƙatun su da dawo da saka hannun jari.